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Aprueba el Congreso local enajenar 94 vehículos del sector salud considerados desecho ferroso, propiedad del Gobierno del Estado
MEMORANDUM 1.- El Pleno de la LXVII Legislatura aprobó -por mayoría de votos- autorizar al Poder Ejecutivo del estado, a través de la Secretaría de Finanzas y Planeación (Sefiplan), enajenar a título oneroso mediante subasta restringida, 94 vehículos, considerados desecho ferroso, propiedad del Gobierno del Estado de Veracruz, asignados al Organismo Público Descentralizado Servicios de Salud de Veracruz (Sesver). El dictamen, emitido por la Comisión Permanente de Hacienda del Estado, señala que los recursos económicos que se obtengan por la enajenación onerosa de dichos bienes muebles serán destinados, preferentemente, a gastos contingentes no previstos y a los proyectos de inversión adicionales a realizarse durante el transcurso del ejercicio fiscal. De igual forma, la instancia dictaminadora refiere que, con base en la documentación presentada, la Sefiplan cumple con lo dispuesto por los artículos 94, 95, 96, 98 y 101 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos, Administración y Enajenación de Bienes Muebles del Estado de Veracruz. En la sesión, las diputadas y los diputados autorizaron que los ayuntamientos de Chinampa de Gorostiza y de Acultzingo enajenen, por separado, 46 y 51 lotes y predios de propiedad municipal, respectivamente, para la regularización del estatus legal y dar certeza jurídica a favor de las personas que los tienen en posesión desde hace varios años. Por último y a propuesta de las Comisiones Permanentes Unidas de Salud y Asistencia y de Trabajo y Previsión Social, el Pleno autorizó a diversas personas desempeñar dos empleos en instituciones públicas de salud, cuyos horarios y jornadas laborales son compatibles.
Alertan comerciantes de Xalapa sobre presencia en el mercado de huevo y otros productos chinos de baja calidad
MEMORANDUM 2.- Aunque no es el único producto extranjero que compite de manera desleal en las mesas veracruzanas, la reciente alerta emitida por comerciantes de Xalapa sobre la presencia de "huevo chino" de dudosa calidad en los mercados locales ha encendido las alarmas entre los consumidores. Y es que, hay alimentos de uso diario y común como el ajo, el filete de pescado y hasta la miel tienen un origen masivo en el gigante asiático, muchas veces sin que las familias lo sospechen. La entrada de estos productos responde a una agresiva estrategia de costos: la producción a megaescala en Asia permite que, aun cruzando el océano Pacífico en contenedores marítimos, lleguen a las recauderías y supermercados de Veracruz a precios con los que los agricultores locales simplemente no pueden competir. Entre otros se destacan el ajo blanco: aunque México cuenta con una producción de ajo de excelente calidad en estados como Zacatecas y Guanajuato, las canastas de las recauderías en Xalapa están inundadas de ajo importado de China. A diferencia del ajo criollo o morado mexicano, el producto asiático es sumamente fácil de identificar: es perfectamente blanco, limpio y redondo debido a procesos químicos de blanqueamiento. Además, se le cortan por completo las raíces en la base para evitar que germine durante el trayecto en barco, dando como resultado un diente de ajo estéticamente "perfecto". Filete de tilapia: la mojarra tilapia es uno de los pescados más económicos y consumidos en la entidad. Si bien Veracruz posee una industria acuícola importante, toneladas del filete congelado que se comercializa en tiendas de autoservicio provienen de mega granjas flotantes en China. Para camuflar su origen, este producto suele venderse en bolsas bajo la técnica del "glaseado", una capa gruesa de hielo que añade peso al empaque y donde las letras chiquitas del reverso especifican: "Origen: RPC" (República Popular China). Este tipo de importación ha sido severamente cuestionado por productores locales debido a las diferencias en los estándares sanitarios de crianza. Miel triangulada y el mito de la vainilla. La apicultura local, fuertemente arraigada en regiones como Coatepec, enfrenta una dura batalla contra la miel de procedencia china. Al ser el mayor productor mundial, China ha sido señalada internacionalmente por adulterar la miel con jarabes de arroz o maíz de alta fructosa para abaratar costos. Este producto suele "triangularse" a través de terceros países para evadir aranceles, terminando en los estantes comerciales a precios muy bajos. Por otra parte, la ironía toca fondo con la vainilla. Si bien el norte del estado es la cuna histórica de esta orquídea, la inmensa mayoría de los hogares veracruzanos consume en realidad "vainillina sintética" (saborizante artificial) para la repostería, un químico derivado de la industria maderera o petrolera cuya producción masiva está dominada por laboratorios chinos. Por último, incluso el desayuno de los niños veracruzanos está vinculado al comercio asiático. Gran parte de los jugos industriales sabor manzana en cartón que se venden en las tienditas no se elaboran con frutos de Chihuahua o Puebla; las empresas embotelladoras adquieren el concentrado de jugo deshidratado en tambos gigantes provenientes de China, el cual posteriormente es rehidratado, endulzado y empacado en territorio nacional. Ante este panorama que golpea el bolsillo del campo mexicano, cámaras comerciales y locatarios de la región insisten en el llamado a la población para revisar las etiquetas de lo que compran, priorizar el consumo en mercados tradicionales y exigir productos de origen 100% veracruzano o nacional. Así las cosas.
Busca EU que el 50% de las partes de los automóviles fabricados en México y la región sea de origen estadunidense.
MEMORANDUM 3.- Aunque los gobiernos de México y Estados Unidos señalaron que, las primeras rondas para la revisión del T-MEC concluyeron el viernes “en un ambiente constructivo y de diálogo franco”, también terminan con el planteamiento de aumentar a 50 por ciento el contenido de partes hechas en Estados Unidos para el caso de los vehículos ligeros, según fuentes consultadas. En ese sentido, “los equipos técnicos de ambos países, coordinados, avanzaron de manera ordenada en una agenda orientada a fortalecer la competitividad de la región”, señalaron las autoridades de ambos países. “Hablamos del sector automotriz, cómo competimos con los países de Asia y otras regiones del mundo, y cómo podemos integrarnos más y mejor, entendernos mutuamente”, señaló Marcelo Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Economía (SE). “Hubo muchos detalles, mucho trabajo atrás de esto y una muy cordial conversación”, agregó el funcionario en un video. No obstante, de acuerdo con fuentes consultadas por Reuters, señalaron que la delegación estadunidense planteó elevar a 82 por ciento las reglas de origen, con lo que dejaría de ubicarse en 75 por ciento. Dicha propuesta busca que el 50 por ciento de las partes de los automóviles fabricados en la región sea de origen estadunidense. Al respecto, fuentes consultadas por La Jornada confirmaron que si hay un planteamiento de dicha naturaleza, aunque solo una señaló que hasta el momento no hay nada oficial sobre esto. La USTR y la SE señalaron que otros de los temas prioritarios para la economía regional fueron el acero y aluminio, y la seguridad económica de la región. Ebrard Casaubón comenta que la siguiente ronda es el 16 de junio en Washington y una receta el 20 de julio en México. “Ya estamos en el camino para poder lograr esa revisión, como está previsto por nuestro Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá”, dijo. De acuerdo con la SE, México reiteró que la fortaleza del tratado reside en la integración de sus cadenas de valor y en las reglas que han hecho de América del Norte la plataforma manufacturera más competitiva del mundo. “La prioridad es generar certidumbre para la inversión y la preservación de los empleos asociados al sector exportador”, indicaron las autoridades. En la siguiente ronda se incorporarán los temas de agricultura y condiciones de competencia equitativa, además de dar continuidad a las reglas de origen. La tercera ronda tendrá lugar y estará orientada al cierre de los puntos pendientes de cara a la revisión conjunta de 2026. “Las próximas rondas darán continuidad a la agenda y permitirán incorporar nuevos temas conforme avance el proceso. Ambas delegaciones coincidieron en la importancia de sostener un calendario de trabajo intenso y ordenado, con el objetivo de alcanzar resultados que fortalezcan la prosperidad compartida de la región”, señaló la SE.

 

 

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