MEMORANDUM 1.-El senador estadunidense Ron Wyden pidió a siete compañías de transporte marítimo que expliquen sus procedimientos de investigación para garantizar que sus petroleros no se utilizan para transportar hidrocarburos ilícitos, esto como parte de una investigación sobre el contrabando de combustible entre Estados Unidos y México vinculado a un cártel, según copias de cartas vistas por Reuters. Las misivas de Wyden, que es el miembro demócrata más veterano de la Comisión de Finanzas del Senado, están fechadas el viernes. Llegan en un momento en que el crudo robado y el combustible de contrabando se han convertido en la segunda fuente de ingresos de los cárteles mexicanos, después de las drogas, según el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. Y es que los cárteles mexicanos han reclutado a actores legítimos de la industria petrolera, y lo han conseguido introduciéndose en el vasto sector energético de Norteamérica y dominando la logística del transporte de productos petroleros por camión, ferrocarril y, más recientemente, buques petroleros. Se trata de una audaz muestra de ingenio por parte de los cárteles mexicanos, que han reclutado a diversos actores legítimos de la industria petrolera para que les ayuden a adquirir y transportar los productos, algunos sin saberlo y otros participando activamente, según fuentes policiales. “Quiero estar seguro de que tanto las compañías navieras como el gobierno de Estados Unidos están haciendo todo lo que está en su mano para cortar esta fuente de ingresos”, dijo el senador de Oregón a Reuters por correo electrónico. “Estas cartas son el primer paso en mi esfuerzo por aprender más sobre cómo operan estas redes criminales, y dónde están fallando los controles existentes”. Las misivas de Wyden hacían referencia a una investigación de Reuters en la que se desmenuzaba cómo funciona la presunta trama y cómo aprovecha las lagunas existentes en el vasto y complejo sector energético estadounidense, que afecta a multitud de entidades, entre ellas grandes petroleras, navieras y agencias gubernamentales. Las cartas se enviaron a siete de las principales empresas del sector de los petroleros: Torm, International Seaways, Norden, CMB.Tech, Frontline, Teekay y Scorpio. Wyden ha solicitado información detallada antes del 10 de enero de 2026 sobre la diligencia debida que cada empresa lleva a cabo “para garantizar que sus petroleros no se utilizan para transportar combustible ilícito”, decía la carta, aunque ninguna de las empresas ha sido acusada de alguna infracción. Torm fue la gestora de dos buques presuntamente utilizados para el contrabando de petróleo a principios de este año, según la investigación de Reuters del 22 de octubre, que citaba documentos y fuentes de seguridad. CMB.Tech dijo que practica la diligencia debida, sigue las normas de “conozca a su cliente” y cumple toda la normativa aplicable. La empresa, con sede en Bélgica, dijo que respondería a las preguntas de Wyden. Norden confirmó la recepción de la carta de Wyden y dijo que sus transportes marítimos se realizan de conformidad con la legislación aplicable. Las demás empresas no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios sobre la consulta de Wyden. Los cárteles mexicanos se han introducido cada vez más en el multimillonario negocio del contrabando de combustible de Estados Unidos a México, según la agencia de noticias. La trama se reduce en gran medida a una lucrativa evasión fiscal. México aplica un impuesto conocido como IEPS a una amplia variedad de productos, incluidos el diésel y la gasolina importados. Los delincuentes evaden el impuesto, que se cobra por litro y a menudo supone más de 50 por ciento del valor del cargamento, declarando que el combustible extranjero es otro tipo de producto petrolero exento del impuesto. Un solo cargamento de petrolero puede ahorrar millones de dólares en impuestos, demostró un cálculo de Reuters basado en el tipo impositivo y los volúmenes que suelen transportar estos buques. El contrabando de combustible ha crecido tan rápidamente que las importaciones ilegales representan ahora hasta un tercio del mercado mexicano de diésel y gasolina, robando beneficios a algunos de los nombres más importantes de la industria petrolera, declararon a Reuters a principios de este año cinco fuentes gubernamentales mexicanas actuales y anteriores. El combustible ilegal que entra en el país está valorado ahora en más de 20 mil millones de dólares al año, según una de las personas que ayudó a la Secretaría de Hacienda mexicana a calcular el tamaño del comercio ilícito. “El alcance de estas operaciones ilícitas de contrabando de combustible es asombroso”, escribió Wyden en las cartas. “Tomar medidas enérgicas contra esta industria ilícita es fundamental para reducir la capacidad de los cárteles para fabricar y distribuir fentanilo, cocaína y otras drogas mortales en los Estados Unidos, y la industria del transporte marítimo internacional debe desempeñar su papel para poner fin a esta práctica ilegal”.

20 de Diciembre de 2025 / 16:00:27

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MEMORANDUM 2.- Aunque aclaró que la falta de entrega de las tarjetas a 50 personas no obedece a una omisión del proceso de censo, sino a inconsistencias administrativas detectadas por la Conavi al momento de validar la información de los beneficiarios, la Secretaría de Bienestar reconoció que un total de 50 personas, de las mil 600 que fueron censadas en colonias asentadas en las márgenes de las vías del ferrocarril, en Coatzacoalcos, no recibieron las tarjetas otorgadas por la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi) para la rehabilitación de sus casas. Al respecto, la directora regional de Bienestar, Diana Paulina Osorio del Valle, explicó que los recursos no provienen directamente de esta dependencia, sino del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, y están destinados a las viviendas que resultaron afectadas durante la demolición de casas construidas de manera irregular en zona federal. “De estas mil 600 personas que censamos, todavía nos hicieron falta 50, eso tampoco es tema de nosotros, es Conavi, a lo mejor no tenían bien la CURP, les faltaba algún documento, es de todos los que estuvieron censados”, señaló. El censo se llevó a cabo en las colonias Primero de Mayo, Héroe de Nacozari y López Mateos, donde personal de la Secretaría de Bienestar recorrió las viviendas para identificar a las familias vulnerables que serían beneficiadas con el programa de apoyo para la rehabilitación de sus hogares. Osorio del Valle reconoció que, una vez concluido el censo y la gestión de las tarjetas, ya no es posible incorporar a nuevos solicitantes, lo que ha generado inconformidad entre algunos vecinos que no participaron en el proceso en su momento. “Ya los vecinos, me da mucha pena decirles, de los cuales ahorita ya quieren el apoyo, pues ya no estamos como tal, ni censando, ni haciendo la gestión para que se les dé una tarjeta. Muchos ciudadanos que ya creen en el programa, son los que nos vienen a decir y nos culpan, de que no pasamos”, refirió. La funcionaria señaló que durante el levantamiento del censo se realizaron recorridos exhaustivos en las tres colonias para cumplir con la meta establecida, aunque no se logró cubrir al cien por ciento de la población objetivo debido a la desconfianza de algunos habitantes. “Recorrimos las tres colonias, no nos íbamos porque teníamos que cumplir la meta, no la sacamos, porque la gente desafortunadamente al pedir nosotros las escrituras, mucha gente no lo creyó, pensaron que haríamos un mal uso con su documentación”, señaló, al subrayar que la falta de documentos fue uno de los principales factores que impidieron completar el proceso para todos los censados

20 de Diciembre de 2025 / 15:43:15

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MEMORANDUM 3.- Aunque en muchos destinos de playa sigue lloviendo debido a los frentes frios que se han dejado sentir en el País, la Secretaría de Marina-Armada de México, puso en marcha la Operación Salvavidas Invierno 2025, para proporcionar seguridad y vigilancia en los centros turísticos de los 17 estados costeros, “para resguardar la integridad de los vacacionistas nacionales e internacionales que visiten los principales destinos turísticos durante la temporada vacacional, del 19 de diciembre al 9 de enero del 2026”, informa el capitán de corbeta, José Alberto Demuner Silva. El mando naval señala que este programa se llevará a cabo durante la época vacacional decembrina, y tendrá lugar desde este 19 de diciembre y hasta el 9 de enero de 2026. Explica que este operativo contará con la participación de 3 mil 35 elementos navales, se utilizarán 298 unidades, de las cuales, 16 son buques, encargados de la vigilancia marítima; 93 embarcaciones menores empleadas para realizar el rescate de las personas que se lleguen a encontrar en peligro en la mar; seis unidades aéreas, 144 terrestres y 39 ambulancias. La Operación Salvavidas Invierno 2025 se llevará a cabo en las playas de mayor afluencia turística, así como en los centros turísticos en los cuales el personal de la Semar realiza actividades como Guardia Costera, y se desarrollará en coordinación con Protección Civil y autoridades de los tres órdenes de gobierno. Los integrantes de la institución naval realizarán labores de salvavidas en las playas, brindarán apoyo médico, vigilancia en las zonas turísticas, seguridad marítima, aérea y terrestre, con la misión de resguardar la integridad de las personas. Un elemento importante es que participarán 34 Estaciones Navales de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (11 en el litoral del Golfo de México y 23 en el litoral del Pacífico), las cuales están integradas por personal especializado, y estarán bajo la supervisión de los Mandos Navales, quienes acudirán de manera oportuna al llamado de los turistas o ciudadanos que requieran algún apoyo médico o asistencia. El capitán Demuner Silva resaltó la importancia de respetar las indicaciones emitidas por las Capitanías de Puerto respecto al comportamiento del mar en sus niveles de marea. Los niveles son señalados con banderas de diferentes colores: verde, indica que existen las condiciones para bañarse, nadar o bucear son buenas; amarillo, significa precaución, debido a las corrientes marinas y la posibilidad de que el estado del tiempo empeore; y rojo, indica que los bañistas NO deben ingresar al mar. El personal que participa en este operativo instalará puestos de socorro y rescate, en los cuales los elementos salvavidas y de Sanidad Naval brindarán atención médica de primeros auxilios a quienes así lo requieran.

20 de Diciembre de 2025 / 15:23:38

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