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| Sheinbaum niega fallas estructurales en el Tramo 5 Sur del Tren Maya pero ordena revisión tras denuncia en redes sociales. | ||||||
| Sobre la denuncia, Sheinbaum aseguró que se trata de trabajos que forman parte de la construcción original y no de obras nuevas, y aseguró que la obra cuenta con garantías de seguridad estructural. | ||||||
| Miércoles 08 de Abril de 2026 | ||||||
| Por: animalpolitico.com | ||||||
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Durante la conferencia matutina, la presidenta fue cuestionada sobre el material difundido por quien se identificó como el ingeniero Wilbert Esquivel, quien en su grabación recorre parte del Tramo 5 Sur y afirma que las columnas que sostienen la vía presentan fallas por una cimentación deficiente. A la mandataria se le planteó por los representantes de medios que, según el ingeniero, “unas maniobras que él llama de apuntalamiento de la estructura de concreto” responderían a un “hundimiento de los pilotes”, y que además personal en la zona le pidió borrar el video “sin una razón aparente”. Sheinbaum respondió que se trata de trabajos que forman parte de la construcción original y no de obras nuevas, y aseguró que la obra cuenta con garantías de seguridad estructural. No obstante estas afirmaciones, dijo haber solicitado una revisión puntual. “De todas maneras le pedí yo al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que es especialista en estructuras, que se pueda asentar con Defensa y para ver en particular qué es la denuncia que se está haciendo”, señaló. La mandataria también rechazó que debiera haberse impedido la grabación del video: “No deberían de haberle pedido que borrara el video. Se puede publicar cualquier video, hay libertad de expresión en México”. Añadió que “no hay ningún problema en este momento con el Tren Maya”, aunque reiteró que pidió una revisión específica para que “pueda darse un dictamen técnico”. La denuncia del ingeniero: apuntalamiento, hundimiento y retención En el video difundido en redes sociales, Wilbert Esquivel asegura que en el Tramo 5 Sur se encuentran realizando maniobras de apuntalamiento debido al hundimiento de pilotes. Durante la grabación, se observa que es interceptado por personal del lugar. Al intentar retirarse, relata que los trabajadores buscan impedirle el paso y le exigen borrar el material: “Por favor, le voy a pedir que si me puede hacer el favor de borrar su video”. Él responde: “Me estás bloqueando. Retención ilegal de la libertad, me están bloqueando”. Esquivel sostiene que su objetivo era documentar fallas en la cimentación: “Cumplimos el objetivo. Mostrar que están apuntalando en el Tramo 5 Sur del Tren Maya porque hay hundimiento de pilotes. Se dijo mil veces. Son siete mil pilotes. ¿Cuántos más se van a hundir? ¿Por qué se hunden? ¿Qué está pasando?”. El ingeniero también explica, con detalle técnico, su interpretación de las causas de los presuntos daños. Afirma que algunas pilas “no llegaron al piso” y que en ciertos casos “las rellenaban con piedras” o el concreto “se salía abajo porque estaban mal asentadas”. De acuerdo con su exposición, los apuntalamientos sustituirían temporalmente la función estructural de las vigas principales. “Se están hundiendo, por eso apuntaron las ballenas para que sustituyan el trabajo de esta viga madrina, porque esa se está hundiendo y están excavando para construir zapatas superficiales que ayuden a abrazar estas para que no se les hundan”, afirma. |
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