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XALAPA.- Debido a los problemas que persisten en el Puerto de Veracruz y a que la carga se la están llevando a Altamira, Tamaulipas, el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Luis Exome Zapata, pidió cambiar al titular de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) en Veracruz, Rommel Eduardo Ledezma Abaroa, por "ineficiencia" en el manejo comercial. El empresario se refirió a las declaraciones del gobernador de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo, quien la semana pasada dijo que por los problemas que hay en la Aduana de Veracruz las armadoras de su entidad tienen “varados” alrededor de 20 mil automóviles. "Yo tengo conocimiento que están contratando empresas y los están sacando en contenedores por el puerto de Altamira", subrayó. Sin embargo, sostuvo que las consecuencias no solo son para el Puerto de Veracruz, pues también impacta en el trabajo de varios sectores; “para los transportistas disminuyen las contrataciones, para los agentes aduanales baja el despacho de mercancía, y por ende la recaudación es menor. La solución inmediatamente es que pongan en marcha los puntos de revisión de los sistemas no intrusivos que son los que están frenando la entrada y salida de vehículos o que aceleren las obras de la nueva aduana, que en teoría debería agilizarse el movimiento", afirmó. Aunque la Aduana de Veracruz se comprometió a que en diciembre de este año estaría funcionando al cien por ciento su infraestructura, tras una remodelación, el dirigente empresarial indicó que de acuerdo a los avances no les dará tiempo de concluir para esa fecha que se comprometieron. Por otro lado, el delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), afirmó que la falta de infraestructura está provocando caos vial en la autopista Córdoba-Veracruz, a la altura de la caseta de peaje de Paso del Toro. El empresario sostuvo que está "pendiente" la construcción de una gasa porque los camiones de carga pesada hacen un cierre de circulación cuando se dirigen hacia Alvarado. Se trata de un tema que ya se le ha planteado a la Secretaría de Infraestructura de Obras Públicas (SIOP); a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a Caminos y Puentes Federales (Capufe). "Es falta de infraestructura porque ahí hay un puente, cuando se hizo la ampliación, que no está concluido, pero no lo concluyeron porque tampoco están las gasas para dar el retorno como debiera de ser; tú pasas el puente y debería de haber una gasa para incorporarte no hacer la maniobra como lo están haciendo", aseguró. Exsome Zapata dijo que para poder pasar ese tramo hay automovilistas que tardan hasta cuatro horas para poder transitar por el "cuello de botella" que se forma en ese punto; y no solo en el carril que va en el sentido hacia Veracruz, a veces lo mismo ocurre para salir de la ciudad, puntualizó. De acuerdo con la Unión de Operadores del Puerto de Veracruz, la administradora del puerto conocida como Asipona no ha cumplido los acuerdos de la última reunión, pues no hay climas en el centro logístico y tampoco baños para los choferes, por lo que se pronunciaron porque haya diálogo o cambios en la dirección. Omar Gutiérrez, representante de la Unión de Operadores del Puerto de Veracruz, acusó que no se están respetando los acuerdos del pasado 16 de mayo a los que llegaron luego de que todos los operadores protestaron y mostraron inconformidad por las malas condiciones en las que estaban operando y sobre todo los tiempos de acceso al recinto portuario. El dirigente transportista señaló que en la actualidad, la aduana ha empezado a mejorar los tiempos de acceso al recinto portuario, sin embargo la Asipona no está respetando el acuerdo de instalar baños en toda la ruta fiscal, esto sólo se mantuvo hasta la semana pasada en que fueron retirados los 10 baños portátiles. “Aduana es independiente, ha respetado el arreglo, aduana ha seguido al pie de la letra lo que se firmó en la minuta del acuerdo; el problema es con Asipona”, sostuvo. El acuerdo fue que Asiponaver iba a pagar la mitad de los baños y el resto lo pagaría la Unión de Transportistas de Veracruz; los transportistas hicieron su pago respectivo, pero Asipona no pagó lo que le correspondía, acusó Omar Gutiérrez. De igual forma, dijo que el centro de atención al transporte (CALT) está en mal estado, no hay agua potable, por tanto la limpieza de los baños está en pésimo estado, además de que no hay clima. Refirió que el aire acondicionado solamente en el área de operadores no funciona, no es que no funcione, sino que Asipona mandó a apagar esa área, mientras que el área administrativa donde están los empleados de Asipona si están funcionando de manera normal. Dijo que además, Asipona se comprometió a mantener una comunicación directa, pero han enviado correos en varias ocasiones y ni siquiera les han respondido. Señaló que va a insistir en mantener diálogo y negociar con los integrantes de la Asipona, sin embargo acusan que el almirante Romel no ha accedido, por lo que se suman a lo dicho por el delegado De Canacar Córdoba, Luis Exome, de qué haya cambios en la administración del puerto. “Nosotros también apoyamos al 100% lo que expone licenciado Luis Exome, delegado de la Canacar”. ¿Respaldan la petición del cambio en la Asipona? “Al 100%, porque no se puede negociar con una persona que no toma en cuenta a la comunidad portuaria, nosotros somos parte importante de la comunidad portuaria”, subrayó. “Hasta ahorita por parte de nosotros, la Unión de Operadores del Puerto de Veracruz no hemos tenido ninguna respuesta en absoluto de parte de Asiponaver, tenemos varios correos que hemos enviado a diferentes personas como licenciado Peyrot, como al licenciado Tadeo que es el del jurídico; tenemos diferentes correos que hemos enviado y no tenemos respuesta alguna de parte de la Asipona”, subrayó. Dijo que insistirán en la petición de diálogo, por el momento no tienen prevista alguna protesta, pero de no haber alguna respuesta, entonces insistirán que haya cambios en la administración del puerto. Concluyó que esta problemática también genera repercusiones comerciales, incluso que pueden ir desplazando el puerto, ya que algunos clientes prefieren trasladar su mercancía a través de otros puertos más ágiles como es el caso de Altamira. Así las cosas.
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