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| Concentración de diésel que proviene del Tren Maya aumentó; autoridades retienen filtración de hidrocarburo con lonas. | ||||||
| En un video dirigido a la doctora Alicia Bárcena, próxima titular de Semarnat, miembros del colectivo Sélvame del Tren acusan que no es la primera vez que ocurre un derrame de diésel que proviene de la infraestructura del Tren Maya. | ||||||
| Domingo 11 de Agosto de 2024 | ||||||
| Por: animalpolitico.com | ||||||
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El integrante acusó que esa no es la forma de bioremediar las consecuencias de una obra que, según él, se hizo mal desde un inicio. Pese a que se realizaron análisis que confirmaron la presencia de hidrocarburos en el cenote, el agua al interior de la caverna ya muestra signos visibles de contaminación. Animal Político consultó a Guillermo D´Christy, quien señaló que llevan un año con la detección de diésel en los cenotes por los que pasa el Tren Maya. Sin embargo, en las últimas semanas la concentración de ese hidrocarburo aumentó en la caverna que se encuentra en el Tramo 5 Sur del tren. El agua “huele a hidrocarburo, está turbia, está blancuzca y en las fotos se logra ver totalmente contaminada (…) con manchas de diésel”, describió. El hidrólogo -también miembro del grupo de ciencia ciudadana Cenotes Urbanos- señaló en su cuenta de X que en la cueva encontraron “decenas de pequeñas criaturas, arañas, amblipigios y grillos muertos por la atmósfera contaminada”. El experto comentó que el día en que detectaron el escurrimiento de diésel se encontraron con personal de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) que estaba dentro de la caverna y les hicieron ver que esa no era la manera adecuada para solucionar la filtración. “Lo más triste aquí es que desde hace dos años venimos advirtiendo que este tipo de cosas iban a pasar”, añadió. Tarde o temprano el agua contaminada llegará a las comunidades D´Chiristy señaló que personal de Semarnat que se encontraba dentro de la caverna cuando documentaron el derrame de diésel dijo que “eso se iba a clarificar”. “El personal de Semarnat nos dijo: ‘Eso se va a clarificar, van a ver’. Y bueno, se va a clarificar pero no vemos que se esté reteniendo de forma adecuada, sino que están apostando a que se diluya y que, de una u otra manera, el agua de lluvia que está presionando al sistema, eventualmente clarifique esa zona”, añadió. El hidrólogo explicó que toda esa contaminación, a la que ya está expuesta el agua, se desplazará hacia el mar y que, tarde o temprano, toda el agua que cae en la península de Yucatán, en los cenotes y la caverna, llegará a la costa. “Con esto probamos una vez más que todo lo que ocurra selva adentro, caso que nos tiene aquí que es el trazo del Tren Maya, eventualmente, va a llegar aguas abajo, a las comunidades, a otros cenotes, posiblemente a cenotes turísticos, a fuentes de agua y eventualmente al arrecife y ahí ya sabemos lo contaminado que está. Es una cadena de contaminación”, alertó. Animal Político preguntó al área de comunicación de la Semarnat si tenían algún registro reciente de diésel e hidrocarburos escurriendo de la superficie del Tren Maya a los cenotes y cavernas, específicamente del Tramo 5 Sur, pero no ofreció una respuesta clara. Sólo mencionó que la fuga de hidrocarburos la ve la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA). Usan lonas para retener filtración de diésel El experto comentó que hace un par de semanas, en el mismo sitio, encontraron muchos bichitos muertos dentro del sistema y la concentración de diésel muy alta. Ante esto, enviaron algunos análisis al laboratorio que confirmaron la presencia de diésel. “Ahora detectamos que están intentando hacer algunos trabajos de remediación de limpieza y lo que ven ahí [en el video], queremos suponer que están tratando de retener lo que se puede estar escurriendo. Lo cual no retiene nada porque es material hechizo.”, explicó D’ Christy en entrevista para Animal Político.
El hidrólogo también señaló que, como se aprecia en el video, las guardas que se encuentran alrededor de la pila que atraviesa la caverna son mallas rellenas de botellas de Coca-Cola que no resguarda nada. Además, se aprecia un tipo de lona o malla con la que se trata de retener el líquido que se filtra de la superficie. “La realidad es que no retiene nada”, sentenció el experto. Sobre los daños al ecosistema, D’ Christy fue enfático en que dentro de esa sección de la caverna el sistema se encuentra sumamente afectado y muchas pequeñas especies que vivían ahí murieron. Entre ellos el pez conocido como Dama blanca (Typhlias pearsei) y del que, aunque tenían registros ya no lo volvieron a encontrar. Información de la plataforma EncicloVida de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio) explica que el pez Dama blanca ciega (Typhlias pearsei) es una especie endémica de la Península de Yucatán que habita en sistemas dulceacuícolas, es decir, que requiere de aguas dulces para vivir. Al ser una especie de la que ya se tenían pocos registros, su protección aún está dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2010 para especies en riesgo, sujeta a “Protección Especial”. “Ahí teníamos registros de una dama blanca y ya no sabemos si está vivo o no. Es obvio que ninguna de las especies ahí dentro están adaptados para tomar agua con diésel”, dijo. No es la primera vez que hay derrames Desde hace un par de años, integrantes del colectivo Sélvame del Tren advirtieron sobre las afectaciones que las obras del Tren Maya podría traer a la Península de Yucatán, especialmente, los trabajos que se realizan en el Tramo 5 Sur que, además, cuenta con dos amparos y dos órdenes judiciales que señalan que las obras deben detenerse hasta contar con los estudios que dimensionen su impacto. Aunque el derrame que denunciaron se encuentra en el Tramo 5 Sur, el experto consultado señaló que esto solo es una muestra de lo que ocurre a lo largo de todos los lugares en donde se encuentran las maquinarias trabajando. “Ahorita podemos reclamar y visualizar el problema que ocurre en un punto, una caverna de más de 124 porque tenemos la facilidad de poder acceder a ese lugar, pero cuántos derrames [más] hay si cientos de máquinas trabajan a lo largo del tramo, camiones, tráiler, las perforadoras, cualquier cantidad de plantas y demás que están trabajando ahí que utilizan diésel, gasolina, grasas, aceites, hidrocarburos. No es la primera vez que hay derrames”, denunció. Guillermo D´Christy aclaró que por ahora es complicado tener un cálculo de las afectaciones por el derrame de diésel en la caverna ya que, aún falta analizar otros posibles puntos de contaminación a lo largo de los 70 km del Tramo 5 Sur que han sido de los más afectados por la decisión de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador para entrar y construir directamente en la selva. Sin embargo, con la llegada de la doctora Alicia Bárcena como titular de la Semarnat en la administración de la presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo, el colectivo Sélvame del Tren espera que se retome la situación del tren por su conocimiento en temas de cambio climático y medio ambiente. “El problema aquí es que no se nos ha querido atender en ningún momento. Lo que hemos dicho que iba a suceder ya sucedió y el mismo gobierno lo ha reconocido. Nosotros no nos oponemos al desarrollo, a lo que nos oponemos es a que se hagan las cosas mal. Entonces, nosotros pensaríamos que ella pudiera ayudar a que se hagan las cosas bien y por lo menos escuchar a las voces que hemos estado alertando de estas afectaciones”. Por: Verónica Santamaría |
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